电动车的春天不远了？
编者按：本文来自「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：李梓楠。
整理 | 李梓楠
“卡门内参”是未来汽车日报的周更栏目，为您梳理出行领域本周值得关注的商业新闻。以下是本周（11月18日-11月22日）值得关注的公司和商业新闻：
特斯拉“银翼杀手”攻入皮卡市场
当地时间11月21日，在经典科幻电影《银翼杀手（BladeRunner）》片头出现过的时间和地点，特斯拉在洛杉矶正式发布纯电动皮卡Cybertruck。这款马斯克从2016年起就不断在社交媒体上预热的“银翼杀手”，在经历“夏季发布”的跳票后，终于出现在聚光灯之下。
在马斯克的描述中，这将是特斯拉“有史以来最好的产品”，拥有比肩福特F-150和保时捷911的性能。“与同等的福特F-150相比，这将是一辆更好的卡车，而与保时捷911相比，它将是一辆更好的跑车。”在皮卡市场份额占比最大、销量最高的美国市场，皮卡车型受欢迎的程度超过任何一个国家。凭借Model S和Model X横扫美国豪华车市场的特斯拉，再一次虎视眈眈地瞄准了全球最大的皮卡市场。
尴尬凯迪拉克，“不算豪车”
11月18日，凯迪拉克官方宣布CT5正式上市，新车已经启程运往各地经销商网络，即日起陆续交付全国客户，售价区间为27.97-33.97万元。不过，如今的凯迪拉克面临“不是豪车”的尴尬处境，销量增速也落后于豪车市场总体水平，电气化策略也并非朝夕可竞，凯迪拉克过去成功的经验，反而可能成为它更进一步的负累。
对于登上二线豪车手把交椅的凯迪拉克来说，光鲜似乎只是表象。毕竟与BBA超过60万辆的年销量相比，用尽全力冲破20万辆的凯迪拉克仍然任重道远。
延伸阅读：尴尬凯迪拉克，“不算豪车”
2020年将开启太空旅行元年
10月28日，英国亿万富翁、维珍银河创始人理查德·布兰森（RichardBranson）在纽交所敲响维珍银河（股票代码：SPCE）的开市钟，“太空旅行第一股”正式上市。这意味着，普通人也有机会一探究竟的太空旅行，已从科幻小说走入现实。维珍银河的首席执行官乔治·怀特赛斯(GeorgeWhitesides)预计，未来10年将有约200万游客想要飞往太空，但这一需求超出了目前商业太空公司的供应能力。
目前，太空技术发展仍需要时间。业内人士预计，尚需10年时间来证明该项技术，但一旦成功就将为市场带来比太空旅游更丰厚的利润。马斯克也在近期表明，殖民火星需要1000枚火箭和20年时间，共花费20亿美元用于火箭发射。
延伸阅读：20万美元起就能“上天”，2020年将开启太空旅行元年
捷豹路虎寻求抱团取暖
近日，彭博社援引知情人士消息称，捷豹路虎母公司塔塔集团已经与包括宝马和吉利控股集团在内的多家汽车制造公司接触，寻求推动后者与捷豹路虎建立联盟合作关系。上述该知情人士表示，这一接触尚在初期阶段，塔塔集团仍可能接洽其它潜在合作伙伴。而吉利在声明中表示：“目前尚未与塔塔或捷豹路虎进行谈判。”宝马与塔塔集团也拒绝对此置评。
眼下，塔塔集团的“求救”信号已经传遍，但勇敢伸出“橄榄枝”的车企尚未出现。这背后是对车企综合实力和战略定力的考量。无论谁成为捷豹路虎的股东，关键是要为捷豹路虎提供相对稳定的资金支持，保证后者的研发推进。
延伸阅读：捷豹路虎处境生变，谁会向它递出橄榄枝？
新造车投资风向生变
11月13日，小鹏汽车C轮结果公布，雷军的小米集团代替阿里成为小鹏汽车的本轮战略投资方。“现在这个阶段，巨头们都在犹豫要不要给新造车公司兜底。”一位资方人士表示。蔚来汽车登陆公开市场后，两次发行可转换债券，战投方腾讯的态度同样也冷淡下来。
相比于BAT等一线互联网巨头的热情冷却，互联网第二极阵营成员美团、小米和今日头条，开始跃跃欲试，相继重金投向新造车公司。8月16日，理想汽车宣布完成5.3亿美元C轮融资，美团点评CEO王兴领投近3亿美元，字节跳动也投资3000万美元。
延伸阅读：新造车投资风向变局：BAT热情冷却，美团小米们下场救火
庞青年梦碎“水氢汽车”
杭州青年汽车有限公司曾因声称发明“加水就能跑的水氢发动机”的闹剧而出名，如今，这家企业迎来破产终局。据人民法院网近日发布的消息显示，因青年汽车的破产财产已分配完结，依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定，已于2019年10月21日裁定终结青年汽车破产程序。
今年8月，海宁市资产经营公司曾以青年汽车集团未能清偿到期债务，明确缺乏清偿能力为由，向浙江省金华市中级人民法院申请青年汽车集团破产清算，但遭到驳回。法院认为，青年汽车系列企业的部分核心资源具备营运价值，青年集团仍在继续经营，不存在资产完全不能变现的情况；虽然青年汽车集团存在一定的清偿困难，但也存在通过自行协商、政府帮扶、引入投资等方式清偿债务的可能。
大众集团下调销量预期
据彭博社报道，大众汽车集团在11月18日下调了营业利润和销售增长预期，同时维持利润率目标不变。大众汽车集团预计，该公司不计特殊项目的营业利润在2016-2020年期间将至少增长25％，低于此前预期的30％以上。此外，该公司还将其同期的销售增长预期从超过25％下调至20％。
为应对经济环境的变化，大众汽车集团明显加大了在未来汽车技术方面的投入。大众集团宣布未来5年将在混合动力、电气化和数字化领域投入600亿欧元，并预计未来10年将推出135款新能源车。
延伸阅读：大众汽车下调利润与销量预期，将增加SUV车型销量以提升利润
蔚来李斌：电动车的春天不远了
11月20日，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在2019中国汽车产业论坛上发表演讲时表示，智能电动汽车已到了新的拐点，电动车的春天已经不远。“9月国内电动车总销量6.1万辆，出现下滑，但其中下降的是运营购车需求。如果汽车厂商认真分析，（会发现）私人用户销量其实是上涨的，蔚来ES6也是如此。这是一个很有意思的趋势——虽然总量在降，但是（市场）更健康了。”李斌说。
谈及电动车补贴退坡，李斌认为，补贴退坡对于短期内新能源车的销售来讲压力非常大，但看背后的数字，也不需要那么担心。
延伸阅读：蔚来李斌：个人购车需求强烈，电动汽车的春天已经不远
特斯拉超级工厂“落户”欧洲
继美国和中国之后，特斯拉超级工厂即将进军欧洲，落户传统豪华车品牌BBA的“老家”德国。。据路透社和美国全国广播公司财经频道报道,当地时间11月12日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在德国举行的颁奖礼现场，亲口宣布了Gigafactory4将落户柏林的消息。随后在Twitter上，马斯克也发布了“GigaBerlin”的推文，并称这间工厂将会“以ModelY为开端，负责电池、动力系统和车辆的生产”。
据悉，新工厂将位于新柏林机场附近，主要职能包含电池生产和整车生产。此外，马斯克表示，还有特斯拉还计划在柏林设立设计和研发中心。目前，特斯拉已经放出职位开始为新工厂招聘。
延伸阅读：BBA后院起火：特斯拉计划柏林建厂
福特首辆电动SUV剑指特斯拉？
美国时间11月17日，福特在洛杉矶全球首发旗下首款全电动SUV——MustangMach-E，向其最具标志性的品牌Mustang致敬。发布会选在洛杉矶郊外的特斯拉设计中心附近举行，可谓“福特之心，人尽皆知”。
发布会结束后，福特执行董事长比尔·福特称，选这个地方只是“一个巧合”。不过，Mach-E的定价、设计和性能都表明，福特已经盯上特斯拉，希望成为首家能与其一较高下的主流汽车制造商。这一次，福特能如愿以偿吗？
延伸阅读：打败特斯拉？福特之心，人尽皆知
