动力电池是新能源汽车的核心零部件。随着传统车企的新能源车陆续上市，车企在动力电池领域也展开了“军备竞赛”。
文|每日商业精选
动力电池市场需求大，传统车企自建电池厂“分蛋糕”
动力电池是新能源汽车的核心零部件。随着传统车企的新能源车陆续上市，车企在动力电池领域也展开了“军备竞赛”。12月，通用汽车宣布将与韩国LG化学合作，双方共投资23亿美元在俄亥俄州建造电池厂。11月，奥迪宣布与比亚迪达成电池供应协议，宝马也在同月宣布了与宁德时代及三星SDI的动力电池采购合同。
一方面，传统车企在增加动力电池的供应商数量，“把鸡蛋放在不同的篮子里”。因为单一电池供应商的局面会对车企的供应链造成潜在威胁，如果出现供货短缺、提价等问题，车企就会很被动。
另一方面，车企自建电池厂成为趋势。据不完全统计，本田、通用、大众等传统车企均已宣布要自建动力电池工厂，长城、吉利等国内自主车企也通过自建或合资的方式入局。车企选择自建电池厂，主要是因为…
主编点评：虽然部分车企决定亲自下场，但要面临的挑战还不少。动力电池研发生产的…
互联网健身行业遇瓶颈，变现困难还要提防B站、抖音
互联网健身行业从诞生到现在时间并不长，在快速增长过后，正面临着商业变现的难题。目前，互联网健身赛道的主要玩家包括以悦跑圈为代表的线上类，以超级猩猩为代表的线下类，以及基于线上App、拓展线下业务的Keep等。其中，线上产品主要提供线上健身课程教学等功能，线下产品则聚焦健身房场景。
广告、会员、电商和内容付费，是当前互联网健身赛道的主要变现途径。而Keep则在传统的广告收入之外，探索了更多商业化模式，包括开拓智能产品业务线、推出轻食业务、设立线下健身房等。
但是，多点出击却让Keep面临巨大压力，业务量明显超过团队现有能力，导致部分业务经营不善。Keep的遭遇体现的是该赛道存在的共性问题，即没有更丰富且稳定的变现方式。同时…
主编点评：像Keep一样对新业务频繁试错也不是没有好处。尽管会面临人力、财力以及舆论的巨大压力，但对新业务的尝试会为拓展新的变现方式提供更多的可能性。但…
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