高德出海，也是配合阿里的战略，以及加强与车企的合作。
获悉，高德与HERE地图宣布在东南亚展开合作，Here地图将为高德提供中国以外地区的地图数据及交通信息等，双方已基于海外地图数据及服务优化展开相关测试工作。高德地图的海外服务将于2020年正式上线，首批覆盖东南亚主要国家。
随着阿里在东南亚的支付、电商布局逐渐成形，高德地图的出海计划被提上日程也是意料之中。不过，高德地图出海似乎并非直指当地用户，而是国内有海外出行需求的用户和合作伙伴。
高德地图表示，海外服务一部分是高德地图手机App服务，为用户提供自驾、步行、公共交通等指导、基于用户位置进行周边兴趣点的搜索，另一部分则是为合作伙伴赋能，比如吉利汽车在东南亚也可以选择高德地图作为前装导航。
地图是汽车导航和实现自动驾驶的基础，以往OEM们为了避免为谷歌地图挟持，不约而同选择了扶持Here。早在2015年，宝马、奥迪和戴姆勒以25亿欧元从诺基亚手中收购Here，随后，四维图新、腾讯、博世、大陆、英特尔资本等也都通过投资成为了其股东。
不久前，三菱也传出和日本运营商TNT抢购Here30%股份的消息。此前据统计，Here有将近70%的股权都掌握在车企手中。
当手机地图个人用户增速趋缓，汽车成为地图装载的下一个增长点。而在目前汽车市场份额逐渐压缩的情况下，江淮汽车、长城汽车、上汽集团、吉利汽车在内的自主车企都在重点扩大海外市场的投资建厂规模。高德此次选择和Here合作，目的之一或许也是为了加强与车企的合作。
在地图出海上，高德地图的步伐比百度地图慢了几拍。早在2017年，百度地图已经推出面向海外开发者的API。百度地图在东南亚的数据也都来自于Here。去年，百度地图还和携程在境外上线了聚合打车功能。百度地图发布的报告显示，携程、美团点评、陌陌、马蜂窝等行业开发者已经使用百度地图海外API服务。
未来，宣布出海的高德地图是否会分掉百度地图在海外C端和汽车用户的份额，以及在国内停战许久的高百，战火是否会延续到海外市场，一切还有待观察。