大众汽车称,将于6月17上市销售的ID.3会开启这一新的销售模式。新模式下,大众汽车直接决定车辆销售价格,省去消费者和经销商之间的议价环节;消费者可以任意选择线下4S店和线上网站订购车辆,无论消费者选择哪种渠道购买,经销商获得的佣金数额相同,因为消费者在线上购买车辆时也要选择一个为其服务的经销商。
也因此,经销商的职责从传统的销售汽车,转变成为消费者提供销售咨询、组织试驾、交易处理和车辆交付。
据海外新闻网站Electreck报道,代理商模式下,经销商从销售纯电动汽车上获得的佣金是固定的,这或可避免经销商有可能说服本来想买电动汽车的用户转买燃油车。大众汽车采用这种新的销售模式,表明它希望电动汽车能有着更高的销量。
大众汽车正加快其转型电动化的步伐,并宣布计划到2025年每年销售300万辆以上的纯电动汽车。去年11月15日,大众汽车还宣布了在2025年之前将投资600亿欧元用于电气化转型。其中,330亿欧元(约合人民币2560亿元)投向纯电动汽车领域。此外,大众还宣布,将在2029年之前推出75款纯电动汽车。
此外,大众汽车还负责车辆融资,并承担收益和残值风险。德国销售与营销主管Holger B. Santel说:“经销商不再需要提前为车辆融资。我们还承担库存成本及车辆展示产生的相关成本。我们为经销商提供了一种极具吸引力的车辆租赁概念。”
大众和奥迪合作伙伴协会主席Dirk Weddigen von Knapp说:“代理商模式缓解了经销商的金融压力,在目前的情况下对经销商尤为重要。因此,我们的经销商可以专注于提供有效的客户服务。我很高兴所有合作伙伴都签署了协议,证实了对代理商模式和我们集团的高度信任。”
大众汽车称,为新的销售模式开发的购买系统“Thunder”目前正在开发中,整个系统在开发时也进行了购买过程的简化,消费者用此系统时只需点击十下就可完成整个车辆的配置。