当地时间5月22日，据日本共同社报道，日产汽车计划在全球裁员20000多人，这将是自1999年日产复兴计划后的最大规模裁员。裁员将主要集中在欧洲和一些市场表现不好的国家。
共同社报道称，受新冠肺炎疫情冲击，汽车市场需求下降，日产汽车的经营管理变得越来越困难，因此正在考虑重组其在日本的生产基地，以通过削减产能来维持运营。
共同社5月14日报道显示，日产汽车正计划在2022年之前将全球产能削减两成，目前全球产能约为700万辆。日产汽车将把这一内容写入计划5月28日公布的中期经营计划中，表明将转变前董事长卡洛斯･戈恩（Carlos Ghosn）提出的扩张路线。
自2018年11月戈恩因涉嫌财务违规被捕后，日产汽车2018财年创十年来营业利润新低。日产汽车2019财年第三财季（10-12月）财报显示，该财季净亏损260.9亿日元，上年同期则为净利润704亿日元，出现了自2009年3月以来的首次季度亏损。
今年4月28日日产汽车宣布2019财年合并财报预期称，净亏损有可能跌至850亿日元～950亿日元左右。
据英国金融时报报道，有分析师预计，日产汽车在2022年3月之前不会有真正的现金流，资产负债表也将逐步扩大。