一个本大概率双赢的事件，开始向无法收场的方向演变。

编者按：本文来自微信公众号“AI蓝媒汇”（ID:lanmeih001），作者：魏晓。

一早起来，很多人都是蒙圈的。

昨晚明明入睡前，大脑收到拼多多团购特斯拉事件的武汉车主已在拼多多协助下成功提车的信号。

结果早上一睁眼，就是特斯拉官方措辞强硬的回应：假新闻，自导自演，强烈愤慨……

一出“狗血”的电视剧本以为已经有了一个大圆满的结局，没想到，又是一波更“狗血”的大反转，又把人胃口掉了起来，甚至现在还看不到尽头。

那感觉，如同吃下一颗美味的糖后，又逼着你吐出来，然后把糖放在口边十万八千里的距离，让你望眼欲穿。

同时陷入一片迷雾。

究竟武汉车主提车成功了吗，究竟有没有黑名单，究竟哪一方让步了，哪一方胜利了？

仔细对比拼多多，还是特斯拉以及当事车主的采访，可以得到一个事实，那就是，广义上，武汉车主是提车成功了。狭义上，没有。

因为，此次提车并非是武汉车主的个人名义，而是家属名义，同时也并非是基于原拼多多订单。

本质上，这同样不算是“重新下单”。显然，多方仍然丝毫不肯让步。这也直接使得一个本大概率双赢的事件，开始向无法收场的方向演变。

拼多多尴尬

此前在外界看来，拼多多更多是“蹭”特斯拉。

虽然特斯拉早就声明否认授权合作，但由于拼多多是站在用户立场，提供补贴让用户以低于市场的价格买到特斯拉，拼多多的“蹭”是能博取到用户端乃至大众端的理解与好感的。

毕竟拼多多一未实际冲击特斯拉的销售体系、价格体系，二为用户提供了优惠。

但经过昨晚，可能就不可控了。

昨晚特斯拉前线的员工还在跟拼多多团购事件未交付的车主进一步沟通如何解决，市场上关于该名车主已在拼多多的协助上成功提车的消息便已铺天盖地。

尤其是不少市场消息直接以“特斯拉输了”为题，这搞得特斯拉很是愤怒。

先是特斯拉员工在微博直指“该名车主已在拼多多的协助上成功提车”的消息，是赤裸裸的假新闻，随后该微博被特斯拉对外事务副总裁陶琳转发，意在代表特斯拉官方表态。

更在今日早间特斯拉作出公开声明，言辞非常激烈，不仅回应称武汉车主交付的报道中，使用的拖车、签字文件以及交付操作流程均不符合特斯拉交付规范，非特斯拉正常流程。

更将矛头直指拼多多，“对这种通过自导自演制造新闻，恶意误导舆论的做法表示强烈谴责，并奉劝相关方遵守基本的商业道德底线，停止为了自身利益玩弄公众舆论和消费大众情绪。”

此外8月17日晚间，特斯拉全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤的内部指示亦流传出来，朱晓彤称，特斯拉没有庞大的公关部门和预算费用，官方的声音需要每个人去传播。必须全员行动起来，转发朋友圈、参与留言和举报不实信息。

此类措辞激烈的回应以及表态，特斯拉直指拼多多利用公关手段，质疑后者“为了自身利益玩弄公众舆论和消费大众情绪。”

也由此，在不少人眼中，拼多多此前的“蹭”，演变成了“自导自演，恶意误导舆论。”

显然这对于拼多多而言，是一个极其不利的指控。站在用户立场，还是站在自身利益立场，在大众舆论面前，可是两种观感。

特斯拉霸道

而对于特斯拉而言，再度凸显了其强权霸道。

实际上在后期的操作上拼多多和宜买车遵守了特斯拉的用户协议，由用户本人直接下单操作，拼多多和宜买车在背后提供补贴资金和流程支持，这并未违反特斯拉的直销流程体系。

同样参与拼多多团购的部分车主，顺利从特斯拉手中完成交付的，便是清晰例证。

但这名武汉车主之所以被拒绝交付，原因就因为其透露了自己参加拼多多的这一活动，听到这之后的特斯拉第一反应拒绝交付。

可见特斯拉的傲慢。

虽然特斯拉一再强调拼多多非官方授权渠道，但从法律层面上来说，特斯拉向拼多多团购车主拒绝交付一事上，特斯拉并不占理。

其引用自己制定的““我们可能会单方面取消任一我们认为是有转售意向、侵犯我们商标权或出于恶意的订单”的条款”，就可以“为所欲为”，再到今天的回应直接将该名武汉车主架在火上烤，特斯拉都表现出强烈的将自身利益直接置于用户利益之上的姿态。

即便特斯拉维护了品牌调性，维护了直销渠道，但其霸道强权的形象，却不可避免的留下了。

这自然不利于特斯拉的整体品牌形象。

还能双赢吗

事实上，外界曾多有声音认为，“特斯拉拒绝向拼多多团购车主交付”一事在掀起广泛范围的讨论热议后，在当下的注意力经济时代，不是没有双赢的可能。

拼多多一方能够继续强化“人民需要什么，拼多多就补贴什么”的标签，即便品牌方不接受，但拼多多也博得站在用户的角度，去努力去争取这一形象的好感度。

特斯拉一方则能够进一步打开品牌出圈声量，亦能在向外界传达特斯拉的直销理念，毕竟拼多多团购的这一操作，实质上并未冲击特斯拉的渠道、价格体系。

也就是说意思意思一下，多方好好沟通出来一个合适的结果，就大概率双赢。

可惜，从现在看来，火候过了，菜烧毁了，不仅没能实现双赢，反倒事态在往双败的趋势演化。

遭受特斯拉指控，会衍生出一系列对拼多多的“阴谋论”。

为什么拼多多不采取让该名武汉车主重新下单，事后给予2万补贴的方式，以解决用户实际问题；为什么该名武汉车主在与特斯拉沟通解决方案过程中，始终坚持要通过拼多多渠道？为什么拼多多声称的车主交付成功，与特斯拉说的不一致？

特斯拉呢，则将自己的傲慢与霸道展露无疑。

要知道在此前，当“特斯拉拒绝向拼多多团购车主交付”一事发生后，不少人都调侃认为，这是拼多多联手特斯拉一起炒作，共同博取流量打知名度。但现在再去问这部分人，他们只会觉得特斯拉就是个霸道美国牌子，中国用户想少花点钱买特斯拉却被直接拒绝，真是过分。